统计数字显示，今年前三季度，青岛市对RCEP其他成员国进出口2357.3亿元、增长42.6%，高于全市同期进出口增幅6个百分点，占全市进出口总值的37.9%，较去年提升1.6个百分点。同时，青岛市聚焦产业新升级，对RCEP成员国开展靶向招商，积极融入RCEP国家产业链、供应链、价值链，强化生物医药、人工智能、汽车制造等产业合作，今年前三季度，累计引进RCEP成员国外资项目263个，同比增长37.7%，实际使用外资4.6亿美元、增长110%，高于全市同期增幅90.7个百分点。今年已累计开通青岛至RCEP成员国航线8条。

助力RCEP经贸合作示范城市建设

青岛航运指数不断深入与发展的编制发布，不仅可以提供具备国际特别是东亚影响力的航运信息，还是青岛智慧港航大数据建设的开端，将打破长期以来航运信息不透明的格局，以便于企业上船上线等经营决策，也便于行业组织的综合协调，还便于政府及时了解市场的真实状况和需求，以更好行政与服务，增强中国航运软实力。

而航运指数编制发布的更重要意义还在于，这是青岛港航服务业发展的新开端。从产业演变规律来看，国际航运中心的内核要素正在发生巨大变化，从传统生产型的货运要素、港口要素、加工要素向现代服务型的贸易要素、信息要素、金融要素转变。青岛航运交易机构将集聚青岛和周边地区航运相关的信息、金融、贸易、法律、人才等核心服务要素，实现航运高端要素大集聚，发展现代航运服务业，建立以信息、贸易、金融为代表的服务型航运中心，引导要素集聚，形成产业规模，进一步助力推动RCEP在青岛落地实施，加快打造贸易便利、服务开放、投资自由、监管安全高效、辐射带动作用强的RCEP经贸合作示范城市。

青岛航运指数旨在立足青岛航运特色，通过运价、运量、成本等方面的比例关系，来反应青岛地区航运市场的特点，为企业的决策提供参考，为政府政策提供现实依据，并以打造指数衍生品，成为航运企业的风险对冲手段为发展方向。青岛航运指数提出以东北亚航运指数为特色，先期重点打造中日韩三国间的集装箱航运指数，选择中韩和中日作为青岛指数的突破口，最大亮点和特点是基于青岛城市的区位优势以及发展趋势等综合因素的结果。

青岛航运指数的研究编制工作自2013年年底启动，2015年4月9日，山东省首个航运指数--青岛中韩航运指数对外发布。2015年10月12日，青岛中日航运指数对外发布。2015年年底青岛东北亚航运指数对外发布。2016年5月29日，“一带一路”青岛航运景气指数对外发布。

青岛航运指数发展目标是在市场时间基础上，逐渐形成可交易的航运指数，成为航运企业规避风险的重要依据。青岛航运指数为航运中心服务功能完善的载体和催化剂，对航运中心的功能升级和服务优化起着重要作用。同时，以打造整体的青岛航运指数为目标，逐渐形成囊括东南亚、地中海、欧美等主要集装箱航线的综合集装箱航运指数。向干散杂货领域拓展，形成囊括青岛航运市场主要货种的综合青岛航运指数。

青岛航运指数主要分为青岛集装箱航运指数，青岛干散货运价指数，青岛航贸景气指数三类。其中，青岛集装箱航运指数是青岛到东北亚、一带一路、欧洲、美洲等世界主要28个港口的重要航线运价为基础，以箱量为分配权重参考，以运价为基础，形成的比值变化趋势，反映了市场在运价、运量、成本等各方面相互关系，客观反映了市场的形势、发展趋势及规律，包含青岛航运景气指数和青岛航运运价指数。

青岛航贸景气指数将研发“中国-东北亚”航贸指数系列产品，形成“中国-东北亚”贸易额指数、“中国-东北亚”货运量指数、“中国-东北亚”运价指数等3大类指数。“中国-东北亚”航贸指数充分发挥青岛“一带一路”重要门户港的区域优势，更能从国家层面全面反映“中国-东北亚”自由贸易区战略实施效果。

青岛财经日报/首页新闻 记者 宋大伟

【来源:首页新闻】

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